記者昨天從2015上海國(guó)際車展組委會(huì)獲悉，截至上周日，今年上海車展入館人次已超過(guò)上屆上海車展的總?cè)舜巍Ｔ谌∠�車模等新措施下，本屆上海車展人氣未受絲毫影響。盡管車展還有兩天才閉幕，但從觀眾到展商，紛紛對(duì)全新亮相的上海車展“點(diǎn)贊”。

　　今年上海車展正逢30周年，從上海展覽中心到新國(guó)際博覽中心，再到如今的國(guó)家會(huì)展中心，這一中國(guó)最早的專業(yè)車展歷久彌新。國(guó)家會(huì)展中心13個(gè)展館規(guī)模空前的展覽，引人關(guān)注的不止是“大”，進(jìn)入“而立之年”的上海車展，一些新特質(zhì)也已開(kāi)始呈現(xiàn)。

　　專注觀展：更干凈更安靜

　　移師國(guó)家會(huì)展中心，[注冊(cè)香港公司費(fèi)用]本是今年上海車展的最大新聞。但在車展前夕，一則“取消車模”的消息引起更大關(guān)注，一時(shí)間公眾輿論有支持肯定，也有人認(rèn)為矯枉過(guò)正，個(gè)別企業(yè)和市場(chǎng)人士則擔(dān)憂車展是否會(huì)因此變冷清了。

　　上海車展主辦負(fù)責(zé)人之一、上海市國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊建榮告訴記者，今年年初針對(duì)公眾普遍關(guān)注的車展上模特衣著暴露、嘩眾取寵的低俗現(xiàn)象，主辦方就開(kāi)始研究取消車模，讓車展回歸本意的做法。“開(kāi)始做方案時(shí)有點(diǎn)擔(dān)心，但所謂的‘人氣’，不應(yīng)成為取消車模的顧慮。”他表示，哪怕少賣一點(diǎn)票，也要從長(zhǎng)期保證車展持續(xù)、健康發(fā)展。

　　取消車模的方案首先得到國(guó)內(nèi)外展商的普遍支持。無(wú)獨(dú)有偶，近期歐洲車展也傳來(lái)抵制低俗暴露車模的消息。對(duì)許多國(guó)內(nèi)展商來(lái)說(shuō)，聘請(qǐng)車模，很多時(shí)候是“無(wú)奈之舉”：為吸引觀眾花大價(jià)錢請(qǐng)來(lái)模特，但模特又喧賓奪主，以致忽視了汽車和汽車技術(shù)本身。這次來(lái)到上海，文明、專業(yè)的車展讓新老海外展商都眼前一亮。有海外媒體特地用一語(yǔ)雙關(guān)“clean”(干凈)來(lái)形容2015上海車展，既指車展展出的新能源車帶來(lái)綠色環(huán)保之風(fēng)，又指沒(méi)有了低俗現(xiàn)象，車展變得更文明、更純粹。

　　記者發(fā)現(xiàn)，本屆上海車展另一大特點(diǎn)是比以往更安靜。不管是展商發(fā)布會(huì)集中的媒體日，還是人數(shù)創(chuàng)新高的周末公眾日，國(guó)家會(huì)展中心都井然有序。這與主辦方和全市各部門精心組織有關(guān)，也來(lái)自觀眾的文明素質(zhì)。“近年來(lái)上海經(jīng)過(guò)一次又一次大型活動(dòng)，觀眾的文明素質(zhì)在不斷提升。”車展工作人員表示。

　　車展的展商也安靜了。過(guò)去包括上海車展等國(guó)內(nèi)大型車展，室內(nèi)各種音樂(lè)混雜，各個(gè)展臺(tái)比拼嗓門和音量是常態(tài)。主辦方介紹，本屆車展加強(qiáng)了內(nèi)部管理，要求展商控制音量，不干擾觀眾觀展和其他展臺(tái)的正常展示。

　　“無(wú)論是低俗車模，還是比拼音量，都反映了過(guò)去‘眼球經(jīng)濟(jì)’的思維。”業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)車市發(fā)展迅速，車企希望通過(guò)車展得到更多關(guān)注、獲得更多銷量，因此在展覽中“無(wú)所不用其極”。但如今汽車市場(chǎng)也進(jìn)入“新常態(tài)”，市場(chǎng)需求個(gè)性化、多樣化，消費(fèi)者也越來(lái)越專業(yè)，因此一場(chǎng)集中展示新技術(shù)、新產(chǎn)品的車展，能獲得車企和消費(fèi)者的一致認(rèn)同，同時(shí)具有示范意義。

　　個(gè)性初現(xiàn)：助推創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

　　30年來(lái)，上海車展從最初展出面積1.5萬(wàn)平方米，到如今超過(guò)35萬(wàn)平方米，反映了中國(guó)汽車工業(yè)的崛起，也折射了一個(gè)時(shí)代的變遷。

　　本屆車展吸引18個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000家知名企業(yè)參展，展出整車1343輛、全球首發(fā)車109輛。從規(guī)模、面積上看，上海車展已成為全球最大的車展；從觀眾人數(shù)上看，預(yù)計(jì)也將創(chuàng)下國(guó)內(nèi)新的紀(jì)錄。海外媒體甚至將這屆上海車展稱作全球汽車制造商的“朝拜圣地”。

　　然而規(guī)模最大，是否意味著上海車展已經(jīng)成為全球最具影響力的車展？“規(guī)模大并不意味著一切，我認(rèn)為，上海車展和海外五大頂級(jí)車展相比，仍有一些差距。”楊建榮坦言，五大頂級(jí)車展各具特色，比如法拉克福車展以技術(shù)聞名，巴黎車展強(qiáng)調(diào)汽車的時(shí)尚設(shè)計(jì)……參加上海車展，對(duì)國(guó)際展商來(lái)說(shuō)最大特點(diǎn)還是其面向中國(guó)市場(chǎng)，全球最大汽車市場(chǎng)的重要性，賦予上海車展巨大的吸引力。除此之外，上海車展個(gè)性與特點(diǎn)在哪里？

　　進(jìn)入“而立之年”、[香港公司做賬報(bào)稅]有了新家的上海車展，進(jìn)一步提升國(guó)際影響力與競(jìng)爭(zhēng)力成了當(dāng)務(wù)之急。今年在主辦方引導(dǎo)和國(guó)內(nèi)外車企共同努力下，上海車展正在呈現(xiàn)出一些全新的特質(zhì)：智能互聯(lián)和新能源汽車展示規(guī)模空前，一系列引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的新技術(shù)、新產(chǎn)品重磅登場(chǎng)，汽車業(yè)界新的趨勢(shì)和潮流成為展商與觀眾聚焦的重點(diǎn)。比如本屆車展上，多家車企將還是未來(lái)概念的無(wú)人駕駛汽車變成真實(shí)展品，自動(dòng)駕駛的汽車“自力更生”開(kāi)上展臺(tái)，引起觀眾熱議；又如互聯(lián)網(wǎng)與汽車的跨界，此前還是方向和戰(zhàn)略，此次車展上汽與阿里、北汽與樂(lè)視、寶馬與百度等立足跨界聯(lián)手，進(jìn)行相關(guān)展示，令人耳目一新。

　　上海車展關(guān)注創(chuàng)新技術(shù)的特質(zhì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪，主辦方認(rèn)為，今后將在這些領(lǐng)域加大引導(dǎo)力度。楊建榮表示，今年車展車模變成了手持平板電腦的導(dǎo)購(gòu)，但很多導(dǎo)購(gòu)汽車知識(shí)水平可能還比不上專業(yè)觀眾，將來(lái)可以考慮請(qǐng)汽車工程師，甚至是車展高峰論壇上的嘉賓來(lái)到展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)，與觀眾面對(duì)面交流，引導(dǎo)人們對(duì)汽車技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)注。“上海車展不僅要有商業(yè)和社會(huì)效益，還可以形成創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型的帶動(dòng)效益，在上海建設(shè)具有全球影響力科創(chuàng)中心的過(guò)程中，這個(gè)效益特別有價(jià)值。”