10月上半月，國內液化氣漲幅驚人，在進口氣成本走高的背景下，國產氣價格大幅跟漲。但是，液化氣價格續推或將面臨瓶頸。

　　C1數據顯示，除東北市場因當地檢修集中結束，資源外流窗口打開，出現了百元跌幅外，10月15日國內其他各大區液化氣價格與9月30日相比，漲幅為282-791元/噸，其中華南一線漲幅最大。

　　市場人士普遍認為，連續上推半月的液化氣價格續推可能將面臨難度，主要是因為：

　　首先，供應有望增加。由于華南一線國產氣價格已經持平進口氣進口，內銷利潤顯現的情況下，進口商也開始采購11月進口氣，而有意將庫存套利出貨。由于國內進口氣碼頭庫存中高，一旦碼頭套利出貨，前期資源緊張的局面有望緩解。

　　其次，需求曾下降趨勢。目前社會庫存已經達到中高水平，價格升至高位后，投機需求有望下降。另外，11月北方供暖將陸續開始，供暖后北方需求下降，可能導致三級站提前采取觀望，看空后市價格。

　　再者，冬季利好被提前消化。由于四季度降溫對需求有一定的提升，尤其是10月供暖尚未開始之前，需求上升的利好顯著，也助推了本輪行情。但是，價格連續推高后，社會庫存偏高，因此部分人士認為冬季利好已被提前消化。

　　最后，國家限價近在咫尺。根據國家規定，液化氣實行最高出廠價格，最高出廠價格按照與汽油出廠價格保持0.92：1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。 按此推算，液化氣出廠價格最高限價為6614.8元/噸。因此，華南主力煉廠離限價僅剩余364.8元/噸的空間，同時南方碼頭普遍認為，如果煉廠繼續上推價格，那么進口氣也將借機出貨。