陷入空前危機的俄羅斯，一時間引發(fā)了世界關(guān)注。而脆弱的盧布，不僅連累俄羅斯本國及資本市場，也影響到了部分中國出口企業(yè)的經(jīng)營。

　　浙江義烏，與俄羅斯相距千里，但這個有著“世界超市”之稱中國外貿(mào)重鎮(zhèn)，已經(jīng)感受到了盧布跳水帶來的寒意。近日，關(guān)于俄羅斯采購商拖欠貨款的消息，陸續(xù)從義烏商戶的口中傳出。

　　“今年前11個月，[新加坡公司注冊]義烏海關(guān)外貿(mào)出口的增速，一直保持兩位數(shù)增長，但12月的數(shù)據(jù)不好說。近期俄羅斯經(jīng)濟動蕩，可能會對12月義烏海關(guān)出口造成影響。”12月17日，義烏海關(guān)方面對證券時報記者如是表示。

　　與此同時，來自義烏商戶的反應(yīng)也不樂觀。近日，義烏奧杰進出口有限公司老板金建峰就很焦慮，他經(jīng)營的商鋪十幾年前就開始做出口俄羅斯的業(yè)務(wù)，銷售的貨物都是小商品，占到公司總出口量的20%-30%。截至目前，金建峰經(jīng)營的公司，至少還有幾百萬元的對俄應(yīng)收賬款尚未結(jié)算。

　　“在義烏出口俄羅斯的企業(yè)里面，我們公司的出口量不算大，但這次也夠嗆。”想到其他出口俄羅斯大戶的處境，金建峰略感到寬慰。

　　據(jù)了解，目前義烏商戶對俄羅斯出口的商戶，遭遇的困境包括有的俄羅斯采購商要求暫緩發(fā)貨，有的直接取消訂單，有的貨物即便到了俄羅斯港口，對方棄港不愿提貨。

　　“我們和俄羅斯客戶進行貿(mào)易，都是用美元進行結(jié)算，但是盧布貶值，就意味著對方要支付更多的本幣，他們拿不出錢，只好減少下單，或要求我們降價，已經(jīng)簽訂合同的也希望我們延遲出貨，這樣他們也可以遲一點付款。”義烏商戶說。

　　其實，快速貶值的盧布，已經(jīng)對義烏商戶出口俄羅斯帶來了沖擊。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，義烏市出口俄羅斯28.1億元，增長6.9%，遠遠低于義烏市出口24.8%的平均增速。11月當(dāng)月，義烏市出口俄羅斯1.8億元，同比下降1.9%，環(huán)比下降16.3%。

　　“匯率震蕩對實體貿(mào)易的影響，往往有一定的滯后性。”義烏海關(guān)在向記者提供上述數(shù)據(jù)時，還不忘補充說。據(jù)此不難理解，為何義烏海關(guān)對12月份出口數(shù)據(jù)不太樂觀。

　　受損盧布貶值的，不只是義烏的中小企業(yè)，以俄羅斯為重要海外市場的吉利汽車，似乎面臨著更嚴(yán)峻的形勢。

　　盧布的大幅貶值，對吉利的打擊幾乎是“立竿見影”，該公司近日發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱，受俄羅斯盧布貶值以及新車銷售持續(xù)下跌的雙重影響，預(yù)計今年的凈利潤將下降約50%。吉利2013年的凈利潤是26.63億元。

　　昨日，比亞迪A股在午后突然跌停，H股跌幅更是一度超過40%。對于暴跌原因，市場給出的猜測理由包括：比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失、電動客車訂單大幅萎縮、融資盤爆倉，重倉基金被觸發(fā)止損等。

　　據(jù)悉，俄羅斯是中國車企的重要出口地，除了吉利汽車外，力帆、長城汽車及江淮汽車等車企在俄羅斯都有一定的銷量。

　　此外，俄羅斯已成為中國車企投資重地。比如，江淮汽車在俄羅斯的第一批組裝車型早在今年4月就已下線；華泰汽車與俄羅斯德維斯公司簽署協(xié)議合作建設(shè)華泰俄羅斯生產(chǎn)基地；長城汽車與俄羅斯圖拉州政府簽訂協(xié)議，投資32億元建設(shè)一家年產(chǎn)量15萬輛的整車廠；奇瑞宣布將在俄羅斯當(dāng)?shù)毓�廠生產(chǎn)瑞虎5緊湊型跨界SUV和Bonus3緊湊型轎車；長安汽車也宣布有意在俄羅斯建廠。

　　截至目前，上述中國車企對俄羅斯近期局勢的變化，鮮有說法。但歐美車企如大眾、奔馳、通用、福特等，近期紛紛下調(diào)俄羅斯市場的生產(chǎn)及銷售目標(biāo)，甚至減少投資計劃。

　　另外，除了上述中國車企外，[注冊新西蘭公司]福耀玻璃、華斯股份等上市企業(yè)，也同樣與俄羅斯存在著密切的貿(mào)易往來。以華斯股份為例，該公司主要從事經(jīng)濟特種動物毛皮深加工和裘皮服飾的制造，俄羅斯是該公司的重要銷售市場。