消費者楊大海也是持這樣的想法，他目前開的是凱美瑞，[開曼公司注冊]已經用了八年了，也是準備換一輛純進口的車型，但是，這款車目前的價格有點太高了。

　　因此，楊大海決定再等多半年，“看到網上的新聞，說進口車與國外的價格相差太大了，估計國內的進口車價格或會下調，所以，還是等一等再買”。

　　目前在東莞的汽車市場里，進口車多為豪華品牌，如謳歌、英菲尼迪、進口大眾、賓利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利、雷克薩斯、路虎等。而奔馳、寶馬、奧迪這些品牌的很多車型都已經國產化了，只有個別車型為進口車型。

　　有消費者就表示，有些進口車型降價動輒幾十萬元，這應可以說明進口車的利潤確實大。比如說進口奔馳S級、進口大眾輝騰、進口寶馬7系等好幾個車型，最高降價從幾萬元到幾十萬元不等。

　　市場：東莞豪華車競爭大

　　目前在東莞的汽車市場里，進口車以豪華車品牌為主。不過，隨著奔馳、寶馬、奧迪等國產化，這些豪華車的概念被人們分為國產豪華車、進口豪華車兩種。

　　其實，在東莞開店的豪華車商家也越來越多，比如說路虎將要在東莞開第三家店，奧迪、保時捷等也要開店。

　　隨著更高端的品牌進駐，[開曼注冊公司]東莞的豪華車市場競爭將會更加的激烈。豪華車的價格已經逐漸平民化，很多豪華品牌國產車入門級的價格和其他中端品牌車型的價格差不多。但是像路虎、保時捷、雷克薩斯這些品牌都是靠進口的。

　　“店越開越多，競爭就會越來越大，車型的價格下調就會越來越低，現在商務部發出的信息，前期確實會對我們進口車商有些影響，因為這會讓消費者持幣觀望。”有寮步鎮的進口車經銷商市場部負責人表示。

　　也有進口車商表示，在未來的這幾個月里，進口車的價格肯定會下調，因為車商有庫存壓力，如果不降價銷售，消費者不會出手，因此，只有降價，才能吸引到消費者的關注與購買。

　　近期，進口大眾的經銷商更是拿出一款進口的途觀以限量銷售，其價格迫近國產途觀的價格，這對于消費者來說確實是好事。

　　業內人士：

　　短期影響進口車銷售量

　　汽車專業人士尹宏燈分析認為，進口車的幾個流通點主要集中在汽車廠家、中國總代理、4S店這三個環節。當然，不包含某些品牌未在國內設立總代理的情況。價格暴利的形成，他認為主要還是汽車主機廠、總代理這兩處。

　　隨著汽車主機廠對汽車網點建設的快速擴張，汽車4S店之間互相的價格競爭也越來越白熱化。

　　因此，商務部發出這些消息，對于未來進口車的銷售一定會有較大影響，未來進口車的價格將會有一定的下調空間，消費者持幣觀望的可能性將加大，或者直接將目光轉化為已經國產化的非純進口車型。

　　有厚街的汽車經銷商就表示，商務部發出的消息，對于經銷商進口車的車商來說，肯定是會有一定的影響，而且在短期內或會使汽車的銷售量下跌，因為消費者們肯定會持幣觀望，畢竟進口車的價格在國外與國內相差太遠，就算是除了應繳的稅率，也不至于高出一百多萬元的車身價，因此，這勢必會影響到他們的銷量。

　　寮步一日系進口車品牌的負責人表示，[注冊馬紹爾公司]車這種商品，涉及的范圍太廣，特別是售后這一塊的零件保養。因此說，商務部發出的這些信息，或會讓消費者觀望，但是大多數的消費者，要買還是會買的。