開放的新疆吸引著來自世界各地的人們。金秋9月，走在新疆醫科大學的校園內外，時常看到各種膚色的留學生說笑著漫步街邊；在烏魯木齊華凌市場，中亞各國的人們穿梭其中；位于延安路的邊疆賓館，更是國際化大市場的氣象，在這商鋪云集，熙熙攘攘的人流中，有近80%是高鼻、深目、金發的外國人。只有200多萬人的烏魯木齊，各類外籍人士已達28萬人。曾經偏遠落后的烏魯木齊，如今正昂首闊步邁向國際大都市，同時，首屆中國—亞歐博覽會的勝利召開，使開放的新疆變得更加開放，[注冊德拉瓦州公司]使新疆在亞歐經濟板塊中的地位變得更加突出。

　　對外貿易蓬勃發展

　　作為我國向西開放的最前沿，新疆對外貿易蓬勃發展，速度喜人。據了解，今年1至7月份，新疆對外貿易總額達到113.6億美元，同比增長50%。剛剛閉幕的首屆中國-亞歐博覽會，吸引了32個國家和地區，31萬余人參展參會，4000余名國際采購商到會淘寶，達成約64億美元的對外經貿項目。

　　“十一五”期間，新疆外貿進出口總額累計完成760億美元，年均增長16.6%。新疆進出口額從1995年的10多億美元增至2004年的50多億美元用了10年時間，從50億至2007年的100多億美元用了3年,從100億至2008年的200多億美元只用了14個月的時間。

　　[注冊英國公司]中央新疆工作座談會提出，要加大實施沿邊開放力度，加快新疆與內地及周邊國家物流大通道建設，努力把新疆打造成我國對外開放的重要門戶和基地。新疆對外開放已提升為國家戰略。

　　新疆的開放戰略是全方位擴大對內對外開放，面向國際國內兩種資源、兩個市場，全面推進“外引內聯、東聯西出、西來東去”，主動吸引和承接東部地區產業轉移，發展面向周邊國家的外向型產業，主動加強同周邊國家進行能源資源互補為主的深層次合作。

　　圍繞這一發展戰略，新疆自治區商務廳提出“貿易先行、產業聯動”，構建大經貿發展格局，打造開放型經濟服務平臺，內引外聯并重，“引進來”、“走出去”并行，實現了內外貿的協調融合發展。建立了關貿、稅貿、銀貿、貿檢等協作機制，堅持重點企業聯系制度，建立了與周邊國家的地方合作機制。

　　邊境貿易是新疆對外貿易的特色和優勢所在，已初步形成以中西南亞及俄羅斯聯邦為中心的邊貿市場格局，邊貿方式更趨多元化，包括：邊境小額貿易、易貨貿易、現匯貿易、旅游購物、三來一補、寄售、租賃、勞務輸出、工程承包等。經濟技術合作帶料境外加工、援外項目等也得到了較快發展。邊貿企業初步建立了現代企業組織機制、管理機制和經營機制。

　　國際大通道作用日顯

　　“從阿拉木圖到烏魯木齊，乘飛機只要2個小時，太快了。”[英國公司注冊]一位哈薩克斯坦的商人說很喜歡在新疆做生意，不僅往來方便，而且省心，我們只要下訂單，運輸、報價、其它所有的事都有專業的公司來辦。”

　　新疆地處亞歐大陸腹地，是連接中國與中亞和中東各國最為便捷的陸上通道之一。新疆周邊與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、阿富汗、印度等八國接壤，全區10個地州的32個縣市與鄰國交界，邊境線長達5600公里，是我國陸上邊境線最長的省區，也是我國向西開放的最前沿。

　　目前，新疆喀什、霍爾果斯特殊經濟開發區的建設工作已展開；我國與其他國家建立的首個國際邊境合作中心中哈霍爾果斯國際邊境合作中心已通過國家驗收；中哈原油管道建成運營；土庫曼斯坦—烏茲別克斯坦—哈薩克斯坦—中國的天然氣管道建成運營；新疆有各類國家級產業園區12個；擁有一類對外開放口岸17個，二類口岸12個。這29個各類口岸，在新疆邊境線上形成一條長長的商貿走廊。其中阿拉山口口岸，已成為中國第二大陸路口岸，預計今年過貨量將達到1100萬噸。

　　近年來，國家從擴大向西開放的高度，不斷加強新疆基礎設施建設。目前，新疆公路建設已經形成了以國道、省道公路為骨架，連接區外和周邊國家的交通運輸網，公路通車里程達到14.7萬公里。鐵路運營里程已達3007公里，目前疆內正在開工新建11條鐵路，“精伊霍”等4條鐵路已順利建成。民航已形成以烏魯木齊為中心，連接國內82個大中城市和國外32個城市的空運網，疆內已啟用的機場達14個，成為我國擁有機場最多、航線最長的省區。

　　目前，新疆對外出口產品的70%來自內地，進口產品的70%以上是內地所需的資源能源性產品。有效發揮了“東聯西出，西來東去”的作用，連接了亞歐大市場和國內三個三角洲地帶，也帶動新疆第三產業繁榮與口岸經濟的發展。

　　新平臺拓寬新天地

　　首屆中國-亞歐博覽會的勝利召開，使開放的新疆站在了更高的平臺上。“十二五”期間，新疆將充分利用沿邊沿橋開放的地緣、口岸和豐富的地上地下資源優勢，主動吸引和承接東部地區產業轉移，發展面向周邊國家的外向型產業，主動加強同周邊國家進行能源資源互補為主的深層次合作，進一步提升向西開放水平，把新疆打造成我國向西開放的橋頭堡和西部地區的經濟增長極。