根據(jù)C1記錄的數(shù)據(jù)顯示，11月25日以來，dubai原油在105-110美元/桶范圍起起落落，新加坡燃料油則整體呈現(xiàn)頹勢，價(jià)格相對(duì)原油跌勢更猛。截至12月12日，新加坡燃料油當(dāng)前月紙貨合約與Dubai原油近月價(jià)格差價(jià)在-5.99美元/桶，相比11月25日大幅拉闊1.87美元/桶，市場基礎(chǔ)面明顯走弱[杭州瑞豐注冊(cè)香港公司]。

　　來自中東市場的意外出口大增使得新加坡市場的供應(yīng)擔(dān)憂明顯緩解。據(jù)貿(mào)易商統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，12月期間，中東各國裝船出口的船貨將達(dá)120萬噸的罕見高位，高于月均40-50萬噸的正常水平，使得12月抵達(dá)新加坡的套利貨數(shù)量由此前預(yù)估的280萬噸增長至380萬噸左右。

　　其中，除了伊朗國油出口的280CST、380CST混裝的VLCC外，埃克森美孚、沙特阿美均有大量高硫船貨向東亞市場傾銷。[北京瑞豐注冊(cè)香港公司]業(yè)內(nèi)人士稱，因硫排放限制已經(jīng)提前施壓富查伊拉船加油市場，高硫船貨低價(jià)流向新加坡調(diào)油中心。

　　需求方面，由于12月計(jì)價(jià)期到來，紙貨市場上做價(jià)的投機(jī)需求一度大增，現(xiàn)貨商瘋狂推高紙貨價(jià)格，使得剩余12月/1月價(jià)差居高不下，一度達(dá)到17美元/噸的驚人高位。

　　同時(shí)，現(xiàn)貨公開交易窗口離岸溢價(jià)持續(xù)被推高，但隨著12月計(jì)價(jià)期過去，紙貨交易當(dāng)前月1月進(jìn)入活躍期，市場遠(yuǎn)期貼水結(jié)構(gòu)大幅緩解，顯示市場缺乏實(shí)質(zhì)性需求。