中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司(中國(guó)北車(chē)集團(tuán))23日披露，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)子公司北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司與愛(ài)沙尼亞鐵路貨運(yùn)公司(AS EVR Cargo)近日在愛(ài)沙尼亞首都塔林簽訂了《中愛(ài)雙方鐵路調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)供貨合同》，這將實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造機(jī)車(chē)出口歐盟國(guó)家零的突破。

　　根據(jù)這一合同，中方將在今后兩年內(nèi)分兩批向愛(ài)方提供16臺(tái)最大運(yùn)用功率為1500kW的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。

　　中國(guó)北車(chē)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路機(jī)車(chē)就是牽引鐵路客車(chē)和貨車(chē)運(yùn)營(yíng)的動(dòng)力源，機(jī)車(chē)牽引功率決定火車(chē)能否多拉快跑。因此，各國(guó)尤其是歐、美國(guó)家對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)口都設(shè)置了很高的門(mén)檻。

　　該負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，歐盟各國(guó)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)力普遍較強(qiáng)，以往只有中國(guó)從歐盟國(guó)家引進(jìn)鐵路機(jī)車(chē)的記錄，而這次是歐盟國(guó)家首次引進(jìn)中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)，因而這個(gè)合同的簽訂具有重要意義。

　　據(jù)透露，愛(ài)沙尼亞鐵路貨運(yùn)公司認(rèn)為，中國(guó)北車(chē)北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司提供的機(jī)車(chē)有現(xiàn)代的外形設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的綜合性能和符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)的排放，比另外3個(gè)歐盟國(guó)家投標(biāo)商更有優(yōu)勢(shì)。

　　此前，愛(ài)沙尼亞機(jī)車(chē)專(zhuān)家曾到中國(guó)進(jìn)行實(shí)地考察