“天啊，今天約車約到了一輛賓利!”“奔馳寶馬已是浮云，今天人生第一次坐了一盤法拉利!”近日，許多自貢市民都在朋友圈里曬出類似的約車經歷，車型涵蓋賓利、法拉利、蘭博基尼等頂級豪車，而花費卻只有幾元到十幾元不等。成都商報記者了解到，這是一款自貢原產的手機打車APP，剛剛上線11天，特色主打就是豪車約車。昨日，[
美國公司類型]成都商報記者也特意體驗了一次7.47元坐法拉利跑車的感覺，同時專訪了這款打車APP的創始人——28歲的自貢小伙馮池。
用這款打車APP 竟然約來一輛法拉利
李敬葉是自貢釜溪印象網絡的一名工作人員，經朋友推薦，他下載了一款新的打車APP。朋友告訴他，通過這個APP可以約到超級豪車。李敬葉很好奇，趕緊試了試。他回憶，預約之后，很快就接到司機電話，“司機說我約到的是一輛法拉利，只能坐一個人”。
約3分鐘后，一輛紅色法拉利跑車停在李敬葉面前，大約十分鐘之后，他順利到達目的地。對于這次約車經歷，李敬葉很滿意：“感覺很不錯。”
更讓李敬葉驚喜的是價格，他當天的行程大約3公里，本來費用是12.3元，但他隨機抽取到打車獎金3元，實際花去車費9.3元。
自貢某中學老師何睿也下了這款APP，在學校門口約到一輛賓利，行程大約6公里，車費也就十多元錢。
自貢企業打造
創始人是個28歲小伙
成都商報記者通過網絡查詢發現，這款打車APP系自貢一家本土企業打造，今年10月份開始公開測試。11月2日下午，這款打車APP的創始人馮池接受了成都商報記者采訪。
今年28歲的馮池出生于自貢，父輩從事房地產開發，在當地小有名氣。22歲時，他開始自主創業，先后涉及過裝飾、土建、娛樂、金融等行業。今年3月，他成立自貢如來科技有限公司，組建了一個20余人組成的網絡開發團隊，耗資320萬元打造出這款豪車打車APP。
在目前定位上，這款APP主打豪車約車。用馮池的話來說，多數2000萬元以下的車都能約到，比如賓利、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁、法拉利等，大約20余臺;普通的奔馳、寶馬不在其豪車行列。目前，APP正式上線已11天，共接單約1500單。至于注冊用戶等數據，馮池稱，暫時保密，待平臺穩定后再予以公布。
為了打造和推廣這款打車軟件，除了前期已投入的300多萬，進入市場后，馮池計劃再投入一千萬元，采用隨機抽獎金的形式補貼乘客，“簡單說，就是乘客乘坐一次便可獲得1元至5.59元不等的補貼”。
對于目前的運營情況，馮池也毫不避諱地告訴記者：“目前肯定是在虧錢做”。但他有著自己的想法：“越早虧完這一千萬越好。”
為啥還希望早點虧完?馮池解釋，按照他的理解，互聯網項目不怕燒錢，而是怕無人問津，“要是這一千萬過了很久都沒花完，那說明這個項目走不遠”。
記/者/體/驗
法拉利接送 2.7公里花車費7.47元
11月2日下午3時許，成都商報記者下載了這款打車軟件，[
注冊美國公司好處]用電話號碼注冊后便可立即使用。軟件界面中選擇乘坐的車型有舒適型和豪華型之分，同樣的目的地，二者收取的費用相差大約4元錢。
記者輸入目的地后，選擇豪華型。20秒鐘，一名男司機打來電話，表示接單。3分鐘后，記者見到一輛貼有“如來專車”標志的紅色雙開門法拉利。司機侯師傅告訴記者，記者這單是他當天接的第4單，他也不是車主，而是受公司老板安排，這輛法拉利也是專門供“如來專車”使用。
行駛2.7公里后抵達目的地，費用顯示為10.47元，因為抽到3元錢補貼，整個行程車費7.47元。侯師傅稱，該車油耗每公里2元多，也就是說，記者這趟下來，光是油錢就接近6塊錢。
自貢交管部門：
網絡平臺約車 暫屬管理盲區
自貢市交通運輸管理處相關負責人表示，就目前的法律法規而言，網絡約車還沒納入行業管理，屬于管理盲區，國家交通部門正在制定規章制度，但目前還未出臺。網絡約車平臺只是一個中介機構，凡沒有營運資格資質的車輛或人員從事營運活動，都涉嫌非法營運。
這款豪車預約APP的創始人馮池稱，根據他對國家交通部門相關通報的解讀，網約平臺、網約車均可有望實現正規化、合法化，“我也正在向政府相關部門銜接”。
