最近幾個月以來，申通快遞動作不斷，繼與天天快遞進(jìn)行重大戰(zhàn)略重組后，又準(zhǔn)備借殼A股公司艾迪西（股票代碼：002468），準(zhǔn)備沖刺成為國內(nèi)民營快遞行業(yè)第一股。

　　就在近日，停牌近2月的艾迪西發(fā)布公告，[注冊香港公司程序]宣布已與申通快遞股東達(dá)成收購申通快遞股權(quán)的初步合作意向，并簽署發(fā)行股份購買資產(chǎn)框架協(xié)議。

　　申通快遞證實(shí)在籌備借殼上市

　　申通快遞今日也證實(shí)公司在籌備借殼上市，申通快遞還公布了有關(guān)借殼上市的5個策略，分別是：1，有所為；2，有謀劃；3，有聯(lián)合；4，有程序；5，攢后勁。

　　有所為是指，國務(wù)院通過《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確提出 “向各類資本進(jìn)一步開放國內(nèi)快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強(qiáng)”。

　　國家政策、市場利好都為快遞業(yè)營造了更好的發(fā)展環(huán)境，申通快遞順應(yīng)市場發(fā)展大趨勢，用資本的力量推動企業(yè)核心競爭能力的建設(shè)，并將申通品牌做大做強(qiáng)。

　　有謀劃是指，早在幾年前，公司已經(jīng)明確上市目標(biāo)和規(guī)劃。近年來，公司確定轉(zhuǎn)運(yùn)中心直營化的發(fā)展目標(biāo)就是為提升公司的管理能力和標(biāo)準(zhǔn)化水平，一步步實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)。

　　有聯(lián)合是指，申通快遞作為中國民營快遞企業(yè)的代表之一，目前在全國擁有獨(dú)立網(wǎng)點(diǎn)1400余家，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及門店10000余家，從業(yè)人員近30萬。

　　申通快遞稱，2014年全國包裹完成總量為140億件，申通貢獻(xiàn)17%，全國每6個包裹，就有1個包裹是有申通快遞寄送的。

　　艾迪西成立于2001年，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、物流配送、技術(shù)服務(wù)為一體，擁有員工近3000名。艾迪西和申通快遞兩家企業(yè)經(jīng)過多次溝通交流，確定既定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

　　有程序是指，明確上市目標(biāo)后，申通快遞根據(jù)既定規(guī)劃和目標(biāo)，有序地開展相關(guān)工作，2015年10月20日，正值艾迪西停牌近2個月之際，到了公布重組事項的時刻，申通快遞作為艾迪西的重大重組對象，自然成為公告內(nèi)容。

　　攢后勁是指，針對申通快遞的上市計劃，[注冊香港公司費(fèi)用]還處于籌備階段，還有很多問題需要解決，為這個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，申通快遞仍在努力，可對外公布的信息，將通過官方渠道對外公告。

　　申通快遞對手圓通獲阿里支持

　　資料顯示，申通快遞董事長陳德軍此前就與殼公司實(shí)際控制人鄭永剛頗有淵源。

　　據(jù)上海交通大學(xué)海外教育學(xué)院官網(wǎng)披露，陳德軍與鄭永剛是該學(xué)院2013年《中國CEO全球研修計劃》首期班同班同學(xué)，鄭永剛是班長。

　　鄭永剛還為杉杉控股董事局主席，其旗下還有上市公司杉杉股份、江泉實(shí)業(yè)；同時還持有上市公司東華科技、三特索道、中視傳媒、寧波銀行的股份。

　　2014年11月，鄭永剛通過間接控股艾迪西控股股東——南通泓石投資有限公司，成為艾迪西的實(shí)際控制人。

　　就在申通快遞證實(shí)與艾迪西洽談借殼上市前，申通快遞剛剛實(shí)現(xiàn)與天天快遞達(dá)成深入合作，陳德軍成申通快遞和天天快遞的董事長，奚春陽在申通擔(dān)任總裁，同時兼任天天快遞總裁。

　　奚春陽原為申通集團(tuán)總裁、申通創(chuàng)始人之一，2012年，奚春陽以1.6億元的價格接過天天快遞60%的股權(quán)，此后就擔(dān)任天天快遞董事長兼CEO。此番相當(dāng)于是奚春陽回歸申通集團(tuán)。

　　申通快遞在借殼上市的同時，也面臨著極大的行業(yè)競爭。今年5月，阿里已聯(lián)手云鋒基金宣布戰(zhàn)略投資圓通速遞，有消息稱，阿里系或以100億元的代價持股20%。

　　今年6月9日，中通快遞又獲得數(shù)十億元融資，紅杉資本參投，美國華平投資集團(tuán)、高瓴資本集團(tuán)、渣打直接投資，中通快遞老股東紅杉資本中國基金也參與投資。

　　這意味著即便申通快遞成為國內(nèi)民營快遞第一股，也依然會面臨強(qiáng)烈的行業(yè)競爭。