今年以來，自主品牌市場形勢日益嚴峻，“十二連降”令自主陣營成長預期降至冰點，“自主突圍”、“自主持久戰(zhàn)”再次成為行業(yè)焦點話題。在這股突圍大流中，自主新秀北京汽車表現(xiàn)最為勇猛。據(jù)統(tǒng)計，今年1-9月份，北京汽車共實現(xiàn)批發(fā)銷售208303臺，同比增長88.6%。那么，在大多數(shù)自主品牌零增長乃至負增長的情況下，北京汽車的逆勢上揚無疑為車市注入了一針強心劑。

　　過去，自主品牌以低價格為競爭籌碼，[瑞豐注冊外商代表處服務] 在低端車市場爭奪客戶資源。而近年來，合資車型不斷壓低售價，甚至下探到3-5萬元的價格區(qū)間，進一步擠壓自主品牌生存空間；再加上市場份額“十二連降”，讓原本就捉襟見肘的自主品牌更是雪上加霜。于是，如何突出重圍、走出困境，就成了擺在各自主車企老大面前最緊迫的難題。

　　北京汽車股份有限公司總裁李峰認為，“自主品牌應該從比拼價格的時代逐步轉型，進入比拼質(zhì)感、體驗的3.0時代“。這也是北京汽車在上海開辟首家品牌體驗中心的深層次原因。

　　12日上午，北京汽車位于上海嘉定的品牌體驗中心正式開業(yè)。作為北京汽車全國首家體驗中心，該店在展車布局、技術展示、互動交流等多方面，給予消費者耳目一新的北歐式汽車體驗，打破了以往自主品牌4S店重賣車、輕品牌文化的固有形象。在開業(yè)儀式上，北京汽車還一道宣布紳寶D60和北京40拓疆版兩款新車正式在上海地區(qū)上市。

　　同日下午，北京汽車將“舞臺”轉移至上海國際賽車場，在當天舉辦的CTCC、WTCC、華夏杯三項重大賽事中，北京汽車旗下的E系列與紳寶D70在上海國際賽車場同場競技，也展現(xiàn)出北京汽車對旗下產(chǎn)品以賽道檢驗品質(zhì)的十足信心。

　　當然，北京汽車能夠代表自主品牌出征國內(nèi)頂級汽車賽事并非偶然，也不是冒險之舉。通過收購SAAB技術打造的北汽紳寶品牌，本身就具有較強的性能基因，具備上賽道與合資車一決高下的實力。“賽道是對品質(zhì)的直接檢驗。我們的車型在賽道上與合資車一同競賽，當消費者看到我們車型風馳電掣般的速度，聽到發(fā)動機的轟鳴聲，聞到賽道上汽油和膠皮的味道，他們會對我們的產(chǎn)品有更直觀的體驗，感受到紳寶品牌‘為性能執(zhí)著’的真正內(nèi)涵。”李峰說到。

　　賽場比速度，場下比銷量。北京汽車之所以能夠不受大盤走勢影響成功“逆襲”，其根源就在于“懂中國消費者”，造出了最適合中國人的車。目前，北京汽車已建立起了較完善的產(chǎn)品體系，覆蓋微客、A0級轎車、中高端轎車及越野車。從“超值小車王”E系列，到“時尚硬派越野車”北京40，再到“北歐控”紳寶D50，每一款車型均以卓越的性能和可靠的品質(zhì)，滿足中國汽車消費者日漸提升的汽車審美和用車需求。在終端，這些車型已成功打入細分市場前列：E系列從去年開始已成功加冕A0級家轎銷量冠軍，單月銷量過萬，累計銷量超10萬輛；紳寶D50上市后銷量突飛猛進，成為A級車市場的一支勁旅；北京40自上市以來始終供不應求，躍居中國最受歡迎的越野車型之一。據(jù)悉，明年北京汽車將有三款SUV投放市場，開啟“北京汽車SUV元年”。

　　除了產(chǎn)品的精準投放，北京汽車在營銷上也屢出奇兵，以精準營銷為核心，精確鎖定目標人群，快速匯聚大批品牌擁躉。除了CTCC、華夏杯，北京汽車今年還舉辦了陸上飛行秀，贊助環(huán)京賽、國際鐵人三項賽、世界斯諾克公開賽等國際高端體育賽事。

　　特別值得一提的是，10月10日，北京汽車正式向APEC主辦方交付229臺紳寶D70，作為APEC北京峰會官方指定用車。這是中國過去十三年兩次承辦APEC峰會中首次選擇自主品牌作為指定用車，由此可見，北汽紳寶“為性能執(zhí)著”的品牌理念得到了國際政商貴賓的高度認可，其對于中國自主品牌走向世界，也具有無可比擬的示范效應。

　　可以說，在精準營銷策略的指引下，[杭州注冊BVI公司服務] 讓北京汽車駛入了快行道，相信在可以預見的未來，北京汽車憑借良好的市場表現(xiàn)與雄厚的技術實力，必將帶領中國自主品牌給予合資品牌最致命的打擊，同時在世界汽車工業(yè)的大潮中留下濃墨重彩的一筆！