6月24日晚間消息，財政部網(wǎng)站公告，自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。對此，業(yè)內專家對新浪財經(jīng)表示，關稅下調將會給國內成品油企業(yè)帶來壓力，不排除降價可能性，但對國內通脹影響不大，航空、物流等板塊將直接受益。

　　國內成品油價格將回落

　　自2011年7月1日起，我國將大幅下調汽油、柴油、航空煤油和燃料油的進口關稅，其中柴油、航空煤油將以零關稅進口。此前中國2010年1月開始航空煤油進口關稅增加到6%，導致航煤進口成本增加。
　　隆眾資訊石油化工部經(jīng)理張圣林對新浪財經(jīng)表示，成品油進口關稅下調，將會使國內成品油供應更加寬松，進一步?jīng)_擊銷售市場。由于國內成品油主要來自于中石油(10.82,0.08,0.74%)、中石化，未來不排除其降價的可能性。
　　近來由于下游需求不佳，雖然主流穩(wěn)定局面不改，但多個地區(qū)市場油價出現(xiàn)一定的松動，各大成品油市場忙于銷售。
　　發(fā)改委能源研究所所長韓文科認為，下調進口稅率，對于穩(wěn)定油價具有重要意義。隨著夏季用能高峰的到來，降低稅率，顯現(xiàn)出國家保障成品油供應平衡的決心和態(tài)度。

　　對國內通脹影響不大

　　和龐大的原油進口量相比，我國成品油進口量相當不起眼。
　　2010年，中國進口原油達到創(chuàng)紀錄的2.393億噸，對外依存度超過55%。與此同時，我國成品油進口只有3688萬噸。
　　國家信息中心宏觀經(jīng)濟研究部副主任牛犁認為，這樣的進口量不會對我國經(jīng)濟產(chǎn)生實質影響。韓文科也認為，國內通脹形勢和此次進口稅率的調整聯(lián)系并不密切。
　　但他指出，通脹未來會放緩。國際能源署昨天宣布下個月將釋放6000萬桶的儲備原油，這顯示出西方國家降低油價的迫切心理，未來國家油價松動的可能性增加，有利于緩解我國通脹局面。

　　重在調整能源結構

　　雖然成品油進口量有限，但中央財經(jīng)大學稅務系教授劉桓認為，并不能因此小看此次稅率調整的意義。
　　劉桓稱，成品油進口關稅的下調將會起到調整能源結構的作用，意義深遠。我國進口輕質油少，重質油多，能源結構存在突出問題，下調成品油關稅，將有效改變當前不合理的能源結構。同時，也表明了中國在降低關稅方面的態(tài)度。
　　牛犁表示，成品油只是一系列進口關稅下調的開始，據(jù)他所知，化妝品、高檔奢侈品等進口關稅在下半年都會陸陸續(xù)續(xù)地做出調整。

　　航空物流等板塊將受益

　　成品油稅率的調整，將會波及到其他相關行業(yè)。專家認為，航空、物流等板塊將直接受益。
　　2010年1月開始中國航空煤油進口關稅從1%增加到6%，導致航煤進口成本增加。此次下調為零，對航空業(yè)而言，是重大利好。
　　劉桓認為，航空煤油進口關稅是一個基礎，增值稅、消費稅等其他稅種都是在此基礎上進一步計算。隨著航空煤油關稅的下調，增值稅、消費稅也會調整，經(jīng)過乘數(shù)效應的放大，航空業(yè)運營成本將會有效降低。
　　張圣林則提醒，成品油關稅下調，也對部分行業(yè)造成一定沖擊，例如煉油業(yè)。其中，具有調油作用的甲苯和二甲苯的生產(chǎn)企業(yè)在此輪過程中可能會受到一定沖擊。