昨天，市交通委運(yùn)輸管理局、京港地鐵公司等單位召開聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)地鐵4號(hào)線溜梯事故的調(diào)查和善后情況進(jìn)行通報(bào)。

　　通報(bào)要求，本市地鐵路網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)有的257部奧的斯扶梯全面停用，并在確認(rèn)能夠安全運(yùn)營(yíng)后，方能再次投入使用。同時(shí)，本市地鐵系統(tǒng)還將暫停采購(gòu)?qiáng)W的斯扶梯。

　　探因

　　記錄儀未記錄制動(dòng)

　　新聞發(fā)布會(huì)公布了此次事故的直接原因。市特種設(shè)備事故調(diào)查處理事務(wù)中心辦公室主任楊勇志稱，經(jīng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局組織有關(guān)部門對(duì)事故扶梯現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，初步調(diào)查結(jié)論認(rèn)為：導(dǎo)致事故的直接原因是自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)固定零件損壞，驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生移位，造成主驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，致使扶梯下滑。

　　昨天，市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處負(fù)責(zé)人介紹，固定主機(jī)的螺栓有四個(gè)，事故中一個(gè)脫落，另外一個(gè)斷裂，使扶梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生移位，造成主驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，扶梯失去動(dòng)力。扶梯上的乘客隨即以自重下滑，事故因此發(fā)生。

　　事實(shí)上，扶梯本身設(shè)計(jì)有防護(hù)措施，可在這起事故里，制動(dòng)功能顯然沒有發(fā)揮作用。“扶梯的事故記錄儀沒有記錄到制動(dòng)。”該負(fù)責(zé)人表示，具體原因目前還在調(diào)查中。

　　超載因素基本排除

　　此外，目前基本可以排除“超載”的原因。監(jiān)控錄像顯示，事發(fā)時(shí)扶梯的梯級(jí)上還有空當(dāng)，并不是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)娜�是乘客。按�?guó)家標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)梯級(jí)的載荷為150公斤，相當(dāng)于不超過2個(gè)人，因此事發(fā)時(shí)應(yīng)不存在“超載”狀況。

　　記者了解到，昨天凌晨2點(diǎn)，故障扶梯脫落的緊固架已連夜送往檢測(cè)中心。該檢測(cè)中心將通過一系列的鑒定和實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)事故原因。“相信結(jié)果不久就會(huì)出來。”該負(fù)責(zé)人說，結(jié)果出來后，是誰的問題，就由誰來承擔(dān)責(zé)任。

　　該負(fù)責(zé)人還透露，明年3月之前，本市將展開電梯物聯(lián)網(wǎng)信息化管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

　　措施

　　257部奧的斯扶梯全部停用

　　市交通委運(yùn)輸管理局軌道運(yùn)營(yíng)管理處處長(zhǎng)張文強(qiáng)介紹，發(fā)生事故的自動(dòng)扶梯系奧的斯（OTIS）品牌。這是在4號(hào)線建設(shè)過程中，由市軌道交通建設(shè)管理公司通過公開招標(biāo)采購(gòu)的，生產(chǎn)廠家于今年6月22日對(duì)該部扶梯進(jìn)行了檢查及維護(hù)保養(yǎng)。

　　市運(yùn)管局表示，已要求市地鐵運(yùn)營(yíng)公司和京港地鐵公司在調(diào)查處理期間停止運(yùn)行奧的斯品牌的自動(dòng)扶梯，由廠家逐一進(jìn)行安全評(píng)估和隱患排查，確認(rèn)安全后方可投入運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，本市地鐵路網(wǎng)共有257部奧的斯公司生產(chǎn)的自動(dòng)扶梯，目前已經(jīng)全部停止使用。下一步，市運(yùn)管局將組織運(yùn)營(yíng)單位，督促奧的斯公司對(duì)這些自動(dòng)扶梯進(jìn)行檢查，并在確認(rèn)能夠保證安全運(yùn)營(yíng)后，再投入使用。

　　地鐵系統(tǒng)將停購(gòu)?qiáng)W的斯扶梯

　　昨天，市運(yùn)管局還明確表示，要求市軌道交通建設(shè)單位在調(diào)查處理期間暫停采購(gòu)?qiáng)W的斯扶梯。

　　作為軌道交通運(yùn)營(yíng)行業(yè)主管部門，市運(yùn)管局明確表示，建議質(zhì)監(jiān)部門和安監(jiān)部門對(duì)事故的具體原因繼續(xù)開展調(diào)查，并對(duì)奧的斯自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)、制造中可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)應(yīng)啟動(dòng)召回制度，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　其余1331部電梯全面“體檢”

　　截止到昨天凌晨5點(diǎn)，市地鐵運(yùn)營(yíng)公司和京港地鐵公司已對(duì)軌道交通路網(wǎng)內(nèi)除奧的斯扶梯外的1331部自動(dòng)扶梯和豎梯進(jìn)行了全面排查；其他設(shè)備和設(shè)施的排查工作正在進(jìn)行中。

　　昨天，京港地鐵新聞發(fā)言人表示，技術(shù)人員已連夜對(duì)4號(hào)線和大興線的304部扶梯進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，除90部已停運(yùn)的奧的斯品牌扶梯外，其余214部均運(yùn)營(yíng)正常，排查工作已于昨天凌晨5點(diǎn)結(jié)束，乘客可安心乘坐。

　　傷者

　　24名傷者已出院

　　京港地鐵公司新聞發(fā)言人楊苓表示，經(jīng)過緊急治療和處理，到目前為止，根據(jù)衛(wèi)生部門信息，事故中受傷的24名乘客已出院，其余6名正在醫(yī)院治療，均無生命危險(xiǎn)；京港地鐵已安排專人負(fù)責(zé)死傷者家屬的接待、食宿和交通等工作。

　　楊苓還稱，7月6日一早，京港地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)再次赴醫(yī)院看望傷者。目前，京港地鐵正與死傷者家屬就醫(yī)治和補(bǔ)償問題進(jìn)行溝通，并將做出妥善安排。