廣州國際軌道交通產業展覽會舉行。南都記者在展會上獲悉，現時國內外品牌的差別已基本消除。盡管國內軌道交通還是以進口國外品牌為主，[美國注冊公司]但未來國內品牌將會逐漸得到重視。

首次參展的南車株洲電機有限公司企業文化部部長朱劍飛告訴南都記者，今年地鐵產量新增50%，預計2020年，我國軌道交通里程將達到6000公里，投資額將達4萬億元。朱劍飛認為高鐵由于以橋代路的優勢，“在20 15年到20 20年間，會帶來5000億人民幣的市場需求。”

“盡管國內軌道交通還是以進口國外品牌為主，但未來國內品牌將會逐漸得到重視，最重要的是現時國內外品牌的差別已基本消除。”朱劍飛接受南都記者采訪表示。

我國首列時速200公里的城軌動車組由南車電機進行研發，并于今年8月在城灌線、成達線開始線路試跑。城軌動車組試跑成功后將會由位于江門的廣東南車有限公司投入生產，并有機會擴展到更多的城市。

“資金不足、[注冊英國公司]利潤受擠壓是普遍的困難。塑造自主品牌就是一個好的發展方向，但這個過程中需要很多配套支持。”中國產學研合作促進會理事長解艾蘭接受南都記者采訪如是表示。

24日，廣東省發改委透露，2020年粵東西北至廣深縮至2.5小時。[英國公司注冊]到“十二五”期末，廣東要建成高快速鐵路通粵東西北地區，鐵路營運里程達到2612公里(其中高快速鐵路714公里)，高速公路通車里程達到3100公里。