民航局放開國內航空“兩艙”(頭等艙、公務艙)票價管理后，終于有航空公司開始調整國內航段“兩艙”票價，而與之前很多業界預計的不同，對頭等艙和公務艙打折的并不多，加價的反而占多數。

記者昨天從攜程旅行網獲悉：國航宣布從2010年7月1日開始, 調整7月15日(含)以后出發的43條國內航線頭等艙、公務艙票價水平，并新增“兩艙”折扣票。這是繼6月1日民航局、國家發展改革委放開“兩艙”定價權后，第一家正式發文通知對“兩艙”調價的航空公司。

2010年6月1日，民航局、國家發展改革委發布通知，對民航國內航線頭等艙、公務艙票價實行市場調節價。此前，國內航線的頭等艙和公務艙票價，都是固定不變的“鐵板一塊”，頭等艙票價是經濟艙全價票的150%，公務艙票價是經濟艙全價票的130%。

此次國航公布調整“兩艙”票價的43條國內航線中，商務航線(北京-上海/深圳/廣州)調整后的頭等艙票價級別最高可為經濟艙全價的230%，公務艙票價級別最高可為經濟艙全價的180%；其他航線調整后的頭等艙票價級別最高可為經濟艙全價的200%，公務艙票價級別最高可為經濟艙全價的150%。

在調高“兩艙”價格標準的同時，國航也增加了這些航線“兩艙”的折扣票。頭等艙折扣后的價格在經濟艙的145%～200%之間；公務艙折扣后的價格在經濟艙的120%～150%之間。不過，從整體調整來看，還是將“兩艙”票價調高占多數。

黃金假日旅游網副總經理曹陽昨天告訴記者，目前除了國航控股的深圳航空已經通知會跟進調整“兩艙”票價外，還沒有接到其他航空公司的“兩艙”調價通知，但他預計其他航空公司會陸續跟進。

游易網市場部總監王一力指出，如此調整“兩艙”票價，航空公司會增加收入，但對消費者來說可能會付出更多的成本，除了資金上，還可能會增加航空公司之間簽轉、機型臨時調整方面的麻煩。