據(jù)內(nèi)部人士透露，福特汽車公司計(jì)劃關(guān)停產(chǎn)旗下水星品牌。水星品牌1939年由埃德塞爾·福特創(chuàng)立以來(lái)至今已有70年。然而該品牌自2000年以來(lái)，銷量下降74%。

　　福特公司高層計(jì)劃今年7月向董事層提出關(guān)閉水星線的提案。知情人士透露預(yù)計(jì)明年推出4款車型的水星被切掉2款車型，其將乏于產(chǎn)品和促銷。

　　以避免破產(chǎn)為首要任務(wù)的首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利更關(guān)注福特汽車的同名品牌。對(duì)于水星品牌的生死主要取決于主管能否盡快說(shuō)服該品牌經(jīng)銷商關(guān)閉或者合并福特展廳，因?yàn)樗�星�?jīng)銷商通常也經(jīng)銷林肯品牌。

　　“水星是一個(gè)被遺忘的品牌。”IHS Global Insight的汽車分析師約翰說(shuō)， “許多美國(guó)人認(rèn)為它早已停產(chǎn)了。”

　　此外，穆拉利還打算出售福特的歐洲豪華品牌，因?yàn)樵撈放莆茨苓_(dá)到三分之一的利潤(rùn)。3月，福特將沃爾沃買(mǎi)給中國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)。在過(guò)去的三年里，福特出售了旗下的捷豹、路虎和阿斯頓。

　　一個(gè)時(shí)代的終結(jié)

　　福特創(chuàng)始人亨利·福特之子埃德塞爾在大蕭條期創(chuàng)造了水星品牌，作為繼主流福特車和高端品牌林肯車后的中等價(jià)位車型。埃德塞爾的大孫女埃琳娜·福特現(xiàn)任公司的全球營(yíng)銷總監(jiān)最初反對(duì)該計(jì)劃。但是該計(jì)劃收到了福特執(zhí)行主席比爾·福特和其他主要成員的支持，其擁有40%的控股權(quán)。第一季度水星銷售占福特全球銷售的1.9%，福特決定停產(chǎn)水星。

　　“埃德塞爾·福特備受尊敬，水星也是他的作品。”福特前產(chǎn)品設(shè)計(jì)師Wolkonowicz說(shuō)， “這是一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。”

　　福特發(fā)言人馬克·特魯比說(shuō)，“我們對(duì)水星的計(jì)劃沒(méi)有改變。與任何一個(gè)好的企業(yè)一樣，我們不斷評(píng)估業(yè)務(wù)組合。如果有變化，我們將通知你們。比爾和埃琳娜拒絕就此發(fā)表評(píng)論。”

　　根據(jù)汽車數(shù)據(jù)研究，水星的銷售高峰在1978年達(dá)到579498，然而在在去年其交付下降84%，至92299。今年由于美國(guó)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇，水星的銷售額增長(zhǎng)23%年，但仍不到福特汽車公司總增長(zhǎng)33%。水星占美國(guó)市場(chǎng)的0.9%。