中石油(11.12,-0.06,-0.54%)、中石化進口柴油已陸續到達國內。“中石化首批進口的8萬噸柴油已投入浙江和廣東市場。”11月22日，中石化銷售有限公司副總經理夏世祥在接受《每日經濟新聞》采訪時說。

　　記者最新獲悉，兩大公司已進口到岸11.5萬噸柴油，并已投放到國內沿江、沿海市場。而下一步還將進口約40萬噸柴油，保障國內供應。

　　在兩大公司增產、進口、推遲煉油廠檢修等一系列措施下，目前東北、華北等小部分地區柴油資源略微出現緩解。同時，部分地區兩大公司旗下的加油站已不再限量加油。

　　不過，與北方地區對比，目前南方地區柴油資源依然緊張。

　　進口保供

　　中石化表示，未來還將進口10萬~20萬噸柴油，迅速投放到國內資源緊張地區，盡快提高重點省市銷售企業柴油庫存。

　　該公司首批進口的8萬噸柴油已投入浙江和廣東市場。中石化浙江石油新聞發言人王旭東稱，在四川，中石化10月份柴油零售投放量較9月份增長近30%，11月將保持增長勢頭。

　　夏世祥說，這些柴油的渠道主要來自新加坡、日本、韓國等地。

　　除中石化外，11月19日，3.5萬噸中石油進口柴油正式到岸，并將投放沿海市場。這是中石油首批采購的20萬噸進口柴油的一部分。

　　中石油有關人士說：“20萬噸進口的柴油中，有13.5萬噸已經找到了國際買家，隨時可以購進。”

　　夏世祥稱，按照目前國家的成品油定價，現在進口柴油的成本比較高。由于國內柴油零售價不到7500元/噸，而進口柴油價格已經接近這個水平，加上儲運、保管、配送等合理費用，進口柴油的正常利潤已經沒有了。

　　部分油站開始“不限量”

　　伴隨著各地物價部門查處力度的增強以及兩大公司開始采取應對油荒措施等，卓創資訊分析師李寧寧說：“目前東北、華北等小部分地區柴油資源略微出現緩解，部分地區主營加油站已不再限量加油。”

　　據悉，目前山東地煉柴油主流價格在8000元~8100元/噸，較前期下跌100元/噸左右。

　　息旺能源分析師廖凱舜說：“個別市場資源較前期略有放松，個別社會單位價格有所回落，但全國主題仍是緊張，兩大公司仍是停批保零。”

　　李寧寧說，與北方地區對比，南方地區柴油資源依然緊張，多數主營加油站繼續限量加油，僅少部分加油站放開銷售，由于南方地區主營單位多數停批，終端以及民營油站等拿貨困難，目前社會非標油惡炒現象依然嚴重，西南等部分地區非標柴油價格已達到萬元每噸左右。

　　“對終端以及民營油站的放開仍需時日，”李寧寧說，“另外，國際油價近期看漲的心態依然存在，市場流通性依然充裕，在通脹壓力繼續增大的背景下，預期以原油為主的商品價格或將在寒冷冬季到來后繼續上漲。短期內資源緊張狀況將難以快速改變。”