8月12日電 據香港《文匯報》報道，原訂明年通車的廣深港高鐵香港段工程延誤已成定局，港鐵昨日公布工程最新造價估算為715.2億元(港幣，下同)，較原估算的650億元多出65.2億元。港鐵表示，有關評估已于上月24日提交港府，并會積極配合港府，提供所需的額外資料。

　　香港運輸及房屋局回應指，[注冊意大利公司]待收到所有相關資料后會嚴格審視，探討如何根據委托協議跟進，更明言若延誤構成港鐵違反委托協議的責任，港府可向港鐵追討“一般性損失”。

　　港鐵昨日發出新聞稿公布，基于高鐵香港段項目2017年通車時間表，最新造價估算為715.2億元，包括保險及項目管理費用，并已考慮一系列可能出現的狀況及各項因素，例如項目所需的額外人手、承建商投放的資源，以及各種未來可能出現的事項，如未能預見的工地情況等。

　　港鐵指最新評估結果已于7月24日提交港府審視。因應公眾的關注及避免出現混淆情況，港鐵向港府提出把有關數字公開，并獲得港府同意。

　　港鐵強調，現時港府仍在審視項目成本的最新估算。港鐵會積極配合港府，提供所需的額外數據，協助港府進行審視工作。港鐵又指，會繼續密切監察工程開支，并盡力把工程支出控制在所需的最低水平，令項目按照修訂后的時間表完成。

　　香港運輸及房屋局回應指，港府尚需確定最新估算的基礎，并已要求港鐵提供詳細數據和理據。待收到所有相關資料后，港府會嚴格審視，并探討如何根據委托協議跟進。

　　港府又提到，港府與港鐵之間的委托協議訂明，[意大利公司注冊]港鐵需要竭盡所能，按照委托計劃，完成或促使完成委托工作，并盡量減少委托計劃因為任何修改而出現的任何延誤或其他后果。如果有關延誤構成港鐵違反委托協議的責任，港府可以向港鐵追討“一般性損失”。

　　香港立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰認為，高鐵項目超支65億元僅屬最樂觀的估算，但擔心此估算只是港鐵提出，承建商未必同意，加上天氣、地底勘探不足、港鐵臨時改圖等因素，均有可能影響開支。有關造價上升需要證實與港鐵無關，才可讓承建商承擔，否則不論港府或港鐵承擔超支，納稅人都是“輸家”。他建議港府聘請專家仔細研究所有高鐵工程項目，決定責任誰屬后，再與港鐵談判。