港府為確保南丫島海難事故調(diào)查公正，決定將海事處內(nèi)部調(diào)查改由運(yùn)輸及房屋局全權(quán)負(fù)責(zé)。香港運(yùn)輸及房屋局局長張炳良27日出席立法會會議時(shí)表示[盧森堡注冊公司]，港府會嚴(yán)肅處理調(diào)查工作，其親自領(lǐng)導(dǎo)的“海事處制度改革督導(dǎo)委員會”已展開工作，一旦發(fā)現(xiàn)任何人士涉及違規(guī)或管理問題，定會秉公處理，執(zhí)行紀(jì)律處分或交予執(zhí)法機(jī)關(guān)跟進(jìn)，強(qiáng)調(diào)社會十分關(guān)心當(dāng)局的跟進(jìn)工作，絕不會出現(xiàn)黑箱作業(yè)。

　　張炳良27日出席立法會經(jīng)濟(jì)發(fā)展事務(wù)委員會會議時(shí)重申，對海難造成的傷亡深感難過，承認(rèn)港府對長期存在的問題，及制度上的不足責(zé)無旁貸，當(dāng)局定會致力改進(jìn)；并指作為在任問責(zé)局長，再一次向市民及死難者家屬道歉，表示當(dāng)局有決心做好全面檢查及改革，希望市民早日恢復(fù)對船只在香港水域航行的信心。

　　將全面覆檢各類客輪

　　就南丫島撞船事故調(diào)查委員會報(bào)告的跟進(jìn)工作，張炳良指出，跟進(jìn)工作主要聚焦于數(shù)個(gè)范疇，其中首要是實(shí)時(shí)確保海上及乘客安全，全面覆檢所有渡輪、小輪及街渡，同時(shí)加強(qiáng)對驗(yàn)船、批圖及檢查船只程序的內(nèi)部監(jiān)管；其后將逐步提升整體海上安全水平，務(wù)求早日與業(yè)界磋商，訂出切實(shí)可行的具體方案。

　　常秘領(lǐng)導(dǎo)釋公眾疑慮

　　至于針對海事處的內(nèi)部調(diào)查，他指當(dāng)局理解公眾關(guān)心追究責(zé)任問題，警方已正式刑事起訴兩艘撞船船只的船長，為確保內(nèi)部調(diào)查程序的客觀公正性，當(dāng)局決定改由運(yùn)房局常任秘書長黎以德領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)。他解釋，按公務(wù)員事務(wù)處理程序，相關(guān)內(nèi)部調(diào)查需先由部門內(nèi)部進(jìn)行，以符合公務(wù)員事務(wù)程序，但由于海事處內(nèi)部對事故持有個(gè)別意見，考慮到公眾或擔(dān)心調(diào)查未能公正處理，才會有如此決定。

　　被問到是否會調(diào)查海事處處長廖漢波及副處長童漢明，張炳良沒有直接響應(yīng)。他指，看不到處長或副處長有直接參與其中，[注冊伯利茲公司]但在調(diào)查過程中，相信處長或副處長亦能夠提供一些政策上或程序上的意見。

　　張炳良強(qiáng)調(diào)，港府會嚴(yán)肅處理調(diào)查工作，一旦發(fā)現(xiàn)任何人士，不論級別，若可能涉及違規(guī)行為或管理責(zé)任的問題，必定會秉公處理，包括執(zhí)行紀(jì)律處分行動(dòng)；如發(fā)現(xiàn)有違法情況，更會將個(gè)案交予執(zhí)法機(jī)關(guān)跟進(jìn)。

　　對于有議員希望局方能厘清調(diào)查的指定對象，他指出現(xiàn)時(shí)調(diào)查未有指定包括什么對象，但會由報(bào)告書提及的人和事開始；由于調(diào)查或涉及官員責(zé)任，現(xiàn)階段亦未能決定最終是否會公布調(diào)查結(jié)果。

　　擬半年內(nèi)提改革建議

　　他強(qiáng)調(diào)，明白社會關(guān)心港府對報(bào)告書的跟進(jìn)工作，承諾不會出現(xiàn)黑箱運(yùn)作；當(dāng)局認(rèn)同海事處有必要作制度上的全面檢查及改革，其親自領(lǐng)導(dǎo)的“海事處制度改革督導(dǎo)委員會”已展開工作，初步擬定在4個(gè)月至6個(gè)月內(nèi)，就程序性改進(jìn)措施提出建議并落實(shí)執(zhí)行；海事處亦設(shè)立了高層“執(zhí)行小組”，配合督導(dǎo)委員會推展全面檢查及改革，新[伯利茲公司注冊]設(shè)副處長負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)該執(zhí)行小組的工作，亦已于本月中到海事處履新。