香港漁民團體聯(lián)會主席張少強表示，南海一向[伯利茲公司注冊]屬于中國領海之一，菲律賓卻多次滋事。他指出，內(nèi)地漁政部對香港漁業(yè)一直作出不同層面支持，當中包括香港漁船只要向內(nèi)地漁政部登記，即獲得燃油補貼。

　　張少強指出，前往南海作業(yè)，單程航行就要4至5日，柴油燃油費對漁民來說是一種負擔，不過內(nèi)地漁政部會按照柴油價格，向漁民發(fā)放燃油補貼，每次出海可獲最少數(shù)萬元(港幣 下同)，從中減輕業(yè)界負擔，鼓勵漁民到南海作業(yè)。

　　在茫茫大海捕魚，漁民隨時要面對各種風險，過去漁民大多靠查閱航海圖、雷達、指南針、無線電通訊、再加上經(jīng)驗作導航，容易出現(xiàn)偏差。萬一遇上惡劣天氣甚至海盜搶劫，隨時求救無門。但隨著科技進步，船只導航設備亦大有改善。張少強說︰[伯利茲注冊公司]“現(xiàn)時不少香港漁船，都加裝北斗星導航系統(tǒng)、GPS全球定位儀方便導航，與內(nèi)地漁政部保持通訊，以策安全。”

　　張解釋說，北斗星系統(tǒng)非常先進，外形有如迷你屏幕電視，旁邊有多排按鈕，與漁政部相關儀器連線后，對方人員可以隨時透過屏幕監(jiān)察漁船位置，互相以短訊通訊。萬一漁船駛離正確航道，漁政人員隨時可以發(fā)放短訊，提醒漁民駛回正確航道。

　　萬一發(fā)生突發(fā)事故，漁民可以透過同一套系統(tǒng)，[注冊法國公司]或用衛(wèi)星電話，即時向內(nèi)地漁政部或香港方面求救。