特區政府新學年起采取新措施，要求接載跨境學童的保母車，按時段進入羅湖道禁區，有保母車公司借詞新措施令生意額大減，大幅提高車費達7成至1倍，[注冊紐約州公司]更要求家長先付500元人民幣的“留位費”，否則不能為學童申請“禁區紙”。香港教育局4日澄清，新措施增設全年接受申請的禁區紙“替補機制”，令每年保母車接載學童數目可維持2600人，批評營辦商藉詞大幅加價不合理。 

　　隨著跨境學童人數逾年增加，位于邊境禁區的羅湖道，因保母車流量增倍而飽和。特區政府決定在下學年起，限制保母車按時段進出羅湖道禁區，但措施旋即被保母車公司作為加價借口。

　　媒體記者以家長身分向跨境保母車公司查詢，負責人指新措施限制了保母車進出羅湖道禁區“每日只能走4次”，令生意額大減，加上學童有“中途不搭”的商業風險，今年起家長須先付500元人民幣的“留位費”，才能協助申請俗稱“禁區紙”的羅湖道禁區許可證；若半途無合理原因而不搭保母車，“留位費”更不會退回。

　　[注冊德拉瓦州公司]據悉，多家跨境保母車新學年以特區政府落實新措施為由，大幅加費7成至1倍，有跨境家長日前更是抗議保母車大幅加價。記者以羅湖道來往天平邨的上水惠州公立學校詢問新學年車費，需時8分鐘僅4.2公里的車程，每月車費達800元人民幣，若選擇在內地加乘接駁校車，每月車費更達1200元人民幣，但負責人不愿透露去年車費。

　　香港教育局首席教育主任容寶樹昨撰文指，特區政府曾于4月向學校及保母車公司進行問卷調查，發現部分跨境學童因為來港定居等原因，令每年發出的2600張“禁區紙”，到下學期實際使用量僅2000張，不少保母車出現“有位無人坐”的情況。故當局在9月將增設替補機制，全年接受合資格跨境學童“禁區紙”提交申請，以替補半途棄用“禁區紙”的學童配額，強調措施令營運更具彈性，質疑營辦商以此大幅加價欠理據。[注冊英國公司]

　　惠州公立學校校長陳紹鴻指，新措施變相限制了保母車的生意額，“如每日只能走4次，加起來也接載不到100名跨境學生，令保母車公司既要加價，也要想盡辦法確保生意。”他認為當局調查600人棄用“禁區紙”的數據與現實不符，質疑替補機制對解決跨境學童返學問題成效有限。