一、德國農產品保鮮物流體系的現狀
德國是經濟高度發達的工業國家，市場經濟比較成熟，各行各業基本通過市場機制進行配置。德國的農產品保鮮物流行業也不例外，完全按市場規律辦事。國家沒有專門負責管理農產品保鮮物流的機關，全部實行行業自律、自負盈虧。物流運輸業務由行業協會，如德國物流協會（BVL）、德國物流集團（BLG）組織和協調。具體負責德國農產品保鮮物流的是德國冷庫和冷藏物流企業協會（VDKL）。政府部門除了對該領域的個別研究項目有支持外，沒有針對農產品保鮮物流的專項資金和優惠政策。但在農產品的食品安全監控和執法方面投入較大。
二、先進的工業技術和優質的社會服務是農產品保鮮物流體系的基礎
德國物流業的信息化、自動化發展較早。電腦普及率極高，相互間的信息交流非常方便，確保了物流信息快速、可靠地傳遞。物流的基礎設施和配套設施包括交通運輸網絡(鐵路、公路、水運、航空貨運等)十分發達，各種形式的農產品物流中心和配送中心、農產品批發市場等配套完善。眾所周知，德國有優質的高速公路，擁有全世界第四長的高速公路網，總里程達1.1萬公里，交通公路網全長22.7萬公里。同時鐵路交通也以高速準時聞名于世，德國聯邦鐵路(DB)和國家鐵路(DR)總長約4.3萬公里。完善的基礎設施為德國的農產品保鮮物流產業打下了良好的物質基礎。在高度工業化、商業化的德國社會中，農產品往往被轉化為“工業制成品”。從農場到餐桌的路途可謂漫長、環節眾多，從采摘、屠宰，到數萬種食品、飲料的工業加工，重重質檢，最后通過遍布社區的連鎖超市進入家庭。其中哪個環節都離不開保鮮物流體系的運作。經過多年的發展，德國的農產品保鮮物流體系已經與現代工商業實現了高度融合，它也是德國高效物流體系的衍生物。德國的農產品保鮮物流體系依托本國運輸、存儲、包裝等行業的優質服務、與各項社會保障體系緊密合作，為農產品的保鮮流通發揮著越來越大的作用。在德國你能看到大量的國際和國內各類型冷藏車在各種道路上縱橫馳騁，擔負著農產品產地、加工廠、銷售點之間的運輸。
三、先進的食品保鮮和包裝技術是農產品保鮮物流體系的前提
隨著食品科技的飛速發展，近年來德國不斷加大對食品保鮮包裝技術的研究開發力度，積極采取各種食品保鮮技術措施。在德國、無論是肉類、魚類、還是蔬菜、瓜果，從產地或加工廠到銷售網點，只要進入流通領域，這些食品始終處在一個符合產品保質要求的冷藏鏈的通道中運行。在冷藏保鮮庫中，全部采用風冷式，風機在電腦的控制下調節庫溫，葉菜在這種冷藏中能存放２－５天。另外，德國食品保鮮包裝種類繁多、科學合理。即便是生鮮果蔬，也會分級包裝，貼上標簽。只要是塊莖類不易壓壞的均用小網袋袋裝。對易損產品，如瓜果和禽蛋用專門紙箱包裝，紙箱透氣性良好。對肉類，分別有冷凍、真空和含氣等包裝形式。在批發市場，無論是蔬菜還是鮮魚、肉類均在良好的冷藏環境中存放，蔬菜經產地清理加工后，成箱地存放在有冰塊的塑料保溫箱中。肉類包裝普遍采用真空或含氣包裝。德國的肉類包裝中含氣保鮮包裝比較普遍。含氣保鮮包裝與真空保鮮包裝相比，在色澤、滲出液等方面，明顯優于真空包裝。
四、嚴格的食品安全檢驗和對保鮮運輸的技術要求是農產品保鮮物流體系的保障。
在農產品保鮮物流體系的各個環節上，同樣需要質檢、技術標準等眾多有效的保障措施。在德國，聯邦層面負責食品安全管理的部門是聯邦食品、農業與消費者保護部（BMELV）。具體執行機構是聯邦消費者保護與食品安全局（BVL²）和聯邦風險評估所（BfR）。在食品安全和質檢方面，德國政府通過完善的立法、嚴格的監督、嚴厲的懲罰等措施擔當農產品市場的“鐵面裁判”。其中BVL²起著舉足輕重的作用，該局負責對各聯邦州開展食品安全監測和協助聯邦州實施國家食品安全法規、建立統一的工作體系。當食品安全事件發生時，BVL²代表BMELV成為事故處理中心。其次，遍布全國的農業合作社、食品工業協會、零售商協會等，更是農產品流通中的“監督員”。除了上述人為的安全措施，有關機構還對保鮮物流系統中的運輸工具制定例行的檢查，對冷藏鏈中的各種設備作了具體的技術要求，包括容器和托盤的衛生標準等。
五、德國冷庫和冷藏物流企業協會（VDKL）－德國農產品保鮮物流的主力軍
該協會是一個由冷庫和冷藏物流企業組織的經濟協會。為歐盟范圍內的食品公司提供冷凍食品和各類保鮮商品，涉及行業包括低溫貯存、保鮮分發和物流配送等。其成員包括保鮮物流服務公司、制冷工業廠商和與之有關的商業公司和供應商。德國超過80%的該領域的企業是該協會的會員。除了提供一般性的服務，VDKL還代表會員與政府機構在國家和歐盟層面上交鋒，積極為會員爭取利益。另一項服務是為會員提供能源服務，作為一個共同體（vdkl－Strompool）批量購買電力，在萊比錫電力市場直接參與交易。為其會員提供極具吸引力的電力價格，并起到蓄水池的作用。
六、與德國農產品保鮮物流行業有關的規定和技術標準
（一）食品衛生規定《EG Nr.852⁄2004》，是一個將歐盟發布的食品安全指令轉化為國家法律規定的文件，對食品的衛生標準做出了明確規定。為了保證食品安全，對食品生產、加工和流通的每一個環節都有嚴格規定和具體要求。以動物食品為例，無論是屠宰場還是食品加工廠，無論是商店還是食品在轉運過程中，食品必須處在冷藏鏈中，不新鮮的肉絕對不允許上市出售。與農產品保鮮物流有關的冷藏鏈規定出現在：第一章第1節c段、第四章第3節d段和附件2第五章中。
（二）德國安全標準《GS1》，這是由歐洲貿易研究所（EHI）和工商界一起制定的標準。主要羅列了易腐的肉類制品、鮮肉和香腸在運輸中的法定冷藏標準和測試條件，對保鮮物流系統中的各階段都作了具體的溫控要求。對上述商品的各種運輸工具也有專門的規定，包括容器和托盤等。在物流程序中如何對保鮮產品進行交接也有詳細說明。從農產品保鮮物流的專業來看，《GS1》是一部針對性很強的、頗具操作性的安全技術標準。
（三）德國工業標準《DIN》10508和8959，前者對食品的環境溫度進行規范，對運輸中的冷藏冷凍制定基礎性標準。后者對使用的運輸手段列有溫控標準。
七、德國農產品保鮮物流信息共享平臺介紹
（一）www.vdkl.de德國冷庫和冷藏物流企業協會網站。定期通報當前各會員在本國和歐洲的業務發展情況，及時提供在保鮮物流方面的統計數據和市場數據。
（二）德國運輸報Deutsche Verkehrszeitung：專業性很強的行業報紙，經常報道農產品保鮮物流方面的消息。網站：www.dvz.de
（三）《保鮮物流》德文期刊(Frischelogistik)：專業雜志，刊登專家文章，發表研究成果，常有行業問卷調查。網站：www.frischelogistik.com
（四）德國制冷和空調技術協會(DKV)，Deutscher Kälte-und Klimatechnischer Verein。網站：www.dkv.org
（五）數個互為補充又都頗具規模的農業展覽會：德國每年舉辦很多農業方面頗具規模和影響力的大型會展，農產品保鮮物流作為不可忽略和不可分割的一部分，在這些展會中占有一席之地。如柏林綠色周、柏林國際果蔬展、科隆食品和飲料展、杜塞多爾夫國際冷凍食品及制冷技術展、法蘭克福肉類食品加工展等。這些展會除展示企業產品外，還通過論壇、研討會和時尚秀等各種形式構建國際性的專業物流信息交流平臺。
八、德國各類農產品在保鮮物流總量中占有的比重和相關統計
2007年，德國農產品在保鮮物流總量中占的比重同比增加1.5%。其中水果（+1.5%）、冰淇淋（+1.7%）和豬肉（+1.1%）的物流量有少許增加，禽、野味、羔羊（-4.4%）有所減少。
2006年，德國在冊的冷藏和冷凍運貨車有55521輛，2005年為55461輛，同比增加60輛。冷藏和冷凍拖掛車增加顯著，2006年達到44915輛。同比增加3194輛。2006年冷藏和冷凍貨車在噸位上第一次超過100萬噸，同比增加7.4萬噸。
據VDKL統計，德國保鮮物流企業目前約有890萬立方米的冷藏倉庫。加上不制冷的倉庫，總容量可達1180萬立方米。230萬個歐盟標準托盤位。
注：縮寫BVL：德國物流協會（Bundesvereinigung Logistik）；
縮寫BVL²：聯邦消費者保護與食品安全局（Das Bundesamt für Verbrancherschutz und Lebensmittelsicherheit）
